Los automóviles deportivos BMW de la división M son sin exageración legendarios, pero incluso ellos no lo tienen fácil. Por ejemplo, la nueva M1 Coupé vive a la sombra de su hermano mayor el M3 y los fans no han exactamente recibida con entusiasmo. En opinión de hoy echamos un vistazo a esta máquina diabólica.
De acuerdo a diversas encuestas, los clientes compraría un M3 de segunda mano a ocho cilindros, en lugar de la nueva M1 de seis cilindros. De acuerdo con la M1 no es un vehículo lleno de la división M, que por supuesto es una tontería, pero en nuestra opinión, es en muchos sentidos mejor que su hermano mayor y más famoso. BMW se esfuerza por imponer la M1 a todos costos y durante la prueba de la pista alemana conocida de Hockenheim, ha llegado a un momento un poco mejor de lo que ha registrado por el M3. Como siempre, comenzamos la revisión del diseño, que es un poco controversial, pero seguro que con el tiempo lo va a disfrutar.
El coche nos recuerda un poco el original E30 M, se dan cuenta sin duda todos los fans. En la parte delantera domina el llamativo paragolpes deportivo, la clásica doble máscara y ni siquiera pueden faltar los „“ojos de angel“, en forma de círculos alrededor de las luces. En la parte trasera vemos todo los cuatro tubos de escape, lo que son el signo clásico de los automóviles M, y también el elegante difusor, lo que aumenta la presión aerodinámica en el eje trasero.
En el vehículo son diferentes signos de la división M. Desde la mirada del perfil lateral destaca el frontal ligeramente rebajado, por lo que la M1 se ve verdaderamente dinámica y las elegantes llantas de aleación. Es un coupé, a continuación, sólo hay un par de puertas, lo que hace difícil el acceso a los asientos traseros. El espacio en el asiento trasero es decente, pero lo cierto es que los más altos tendran cierta dificultad y ciertamente no es para los viajes largos. Hablando del interior, el aspecto es realmente no debe ser subestimado, y si no había un cartel M en el volante, ni siquiera saben que estamos sentados en uno de los mejores coches de BMW.
El interior y fundas de asiento está decorado con costuras de color rojo, pero un poco más elementos deportivos no sería malo. Siempre es bueno pensar en fundas de asiento Por otra parte, el interior es limpio y ergonómico y no hemos tenido ninguna queja. La consola central está orientada ligeramente hacia el conductor, lo que facilita aún más el uso de los controles en la misma. El volante deportivo de tres radios, se encuentra muy bien y no nos molestó mucho, el espesor. Así como la palanca del cambio, y también nos quedamos satisfechos con los asientos que ofrecen una sujeción lateral importante y también sostienen durante la conducción más deportiva.
Conducción deportiva es exactamente lo que está sucediendo. El accionamiento del vehículo, es por el motor biturbo de seis cilindros con una cilindrada de 2979cc, que ofrece el mejor rendimiento, 340 CV, a 5.900 r / min y una torsión de 450 Nm entre 1.500 y 4.500 rev / min. El motor de tracción es fenomenal, este es uno de los mejores motores de la historia y la dinámica es realmente impresionante. El coche puede acelerar de 0-100 km / h en 4.9s y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a los clásicos 250 km/h.
Y como es la guía? Absolutamente preciosa. La maniobrabilidad está a un nivel que pueda competir con los coches superdeportivos mucho más caro y potentes y gracias el eje trasero motriz, en la pista se puede disfrutar de un montón de diversión. La guía proporciona la respuesta correcta y BMW ha logrado una vez más, optimizar el rendimiento de la máquina con un 10 y alabanza. El mayor competidor de este coche es el Audi RS3, que es un poco más rápido, pero no es tan divertido.
BMW 1 M Coupé es un coche pequeño excelente, que es un poco a la sombra de los más grandes M3, pero erróneamente. Al volante proporcionará el mismo, tal vez incluso más divertimiento y también disfrutamos de su animalidad. El chasis pequeño y ligero es bien equilibrado, la tracción trasera y 340 CV de potencia han hecho exactamente lo que esperábamos.
BMW 1M Coupé
Los automóviles deportivos BMW de la división M son sin exageración legendarios, pero incluso ellos no lo tienen fácil. Por ejemplo, la nueva M1 Coupé vive a la sombra de su hermano mayor el M3 y los fans no han exactamente recibida con entusiasmo. En opinión de hoy echamos un vistazo a esta máquina diabólica.
De acuerdo a diversas encuestas, los clientes compraría un M3 de segunda mano a ocho cilindros, en lugar de la nueva M1 de seis cilindros. De acuerdo con la M1 no es un vehículo lleno de la división M, que por supuesto es una tontería, pero en nuestra opinión, es en muchos sentidos mejor que su hermano mayor y más famoso. BMW se esfuerza por imponer la M1 a todos costos y durante la prueba de la pista alemana conocida de Hockenheim, ha llegado a un momento un poco mejor de lo que ha registrado por el M3. Como siempre, comenzamos la revisión del diseño, que es un poco controversial, pero seguro que con el tiempo lo va a disfrutar.
El coche nos recuerda un poco el original E30 M, se dan cuenta sin duda todos los fans. En la parte delantera domina el llamativo paragolpes deportivo, la clásica doble máscara y ni siquiera pueden faltar los „“ojos de angel“, en forma de círculos alrededor de las luces. En la parte trasera vemos todo los cuatro tubos de escape, lo que son el signo clásico de los automóviles M, y también el elegante difusor, lo que aumenta la presión aerodinámica en el eje trasero.
En el vehículo son diferentes signos de la división M. Desde la mirada del perfil lateral destaca el frontal ligeramente rebajado, por lo que la M1 se ve verdaderamente dinámica y las elegantes llantas de aleación. Es un coupé, a continuación, sólo hay un par de puertas, lo que hace difícil el acceso a los asientos traseros. El espacio en el asiento trasero es decente, pero lo cierto es que los más altos tendran cierta dificultad y ciertamente no es para los viajes largos. Hablando del interior, el aspecto es realmente no debe ser subestimado, y si no había un cartel M en el volante, ni siquiera saben que estamos sentados en uno de los mejores coches de BMW.
El interior y fundas de asiento está decorado con costuras de color rojo, pero un poco más elementos deportivos no sería malo. Siempre es bueno pensar en fundas de asiento Por otra parte, el interior es limpio y ergonómico y no hemos tenido ninguna queja. La consola central está orientada ligeramente hacia el conductor, lo que facilita aún más el uso de los controles en la misma. El volante deportivo de tres radios, se encuentra muy bien y no nos molestó mucho, el espesor. Así como la palanca del cambio, y también nos quedamos satisfechos con los asientos que ofrecen una sujeción lateral importante y también sostienen durante la conducción más deportiva.
Conducción deportiva es exactamente lo que está sucediendo. El accionamiento del vehículo, es por el motor biturbo de seis cilindros con una cilindrada de 2979cc, que ofrece el mejor rendimiento, 340 CV, a 5.900 r / min y una torsión de 450 Nm entre 1.500 y 4.500 rev / min. El motor de tracción es fenomenal, este es uno de los mejores motores de la historia y la dinámica es realmente impresionante. El coche puede acelerar de 0-100 km / h en 4.9s y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a los clásicos 250 km/h.
Y como es la guía? Absolutamente preciosa. La maniobrabilidad está a un nivel que pueda competir con los coches superdeportivos mucho más caro y potentes y gracias el eje trasero motriz, en la pista se puede disfrutar de un montón de diversión. La guía proporciona la respuesta correcta y BMW ha logrado una vez más, optimizar el rendimiento de la máquina con un 10 y alabanza. El mayor competidor de este coche es el Audi RS3, que es un poco más rápido, pero no es tan divertido.
BMW 1 M Coupé es un coche pequeño excelente, que es un poco a la sombra de los más grandes M3, pero erróneamente. Al volante proporcionará el mismo, tal vez incluso más divertimiento y también disfrutamos de su animalidad. El chasis pequeño y ligero es bien equilibrado, la tracción trasera y 340 CV de potencia han hecho exactamente lo que esperábamos.