BMW M divisie sportwagens zijn legendarisch zonder overdrijving, maar ze hebben geen gemakkelijk leven hebben. Bijvoorbeeld, de nieuwe M1 Coupe leeft in de schaduw van zijn grote broer M3 en de fans hebben niet alleen met enthousiasme genomen. Vandaag zijn we op zoek naar deze duivel auto.
Volgens verschillende onderzoeken, klanten kopen aimeraint 8 cilinder M3 tweedehands M1 met een nieuwe zes-cilinder. Sommige M1 voertuig niet gelijk is lid van de groep M. Dit is natuurlijk absurd en naar onze mening is het beter dan zijn broer meer en meer beroemd. BMW M1 druk ten koste van alles tijdens de test op het Duitse circuit van Hockenheim is bereikt, het is de resultaten iets beter dan zijn broer M3 gehad.
Zoals altijd beginnen we naar een ontwerp dat is een beetje controversieel te overwegen, maar zeker zal het u plairer. De auto herinnert ons een beetje E30 miljoen origineel, dat wel bekend is bij alle fans. Voordat domineren sportieve bumpers, en er zijn klassieke ,, Angel Eyes "rond lichten. Aan de achterzijde zijn de vier eindpijpen, dat is een klassiek teken van M auto's, en ook de diffuser elegant, die toeneemt neerwaartse druk op de achteras.
Op de auto zullen we een aantal karakters van de divisie Mr. Ik ga vaak naar de zijkant zien we iets lager vinden, het lijkt erop dat M1 en lichtmetalen velgen zijn erg dynamisch en elegant. Het is een coupe, zodat er slechts een stel deuren. De ruimte op de achterbank is groot genoeg, maar de hoogste bij mensen die weinig d'incomfort tijdens langere reizen. Als we praten over het interieur, het uiterlijk is echt fatsoenlijk, elegent en er was niet het karakter M op het wiel, weten we niet dat we zitten in een van de beste auto's van BMW.
Het interieur en autostoelhoezen is versierd met een rode draad, maar een beetje meer sportieve elementen zou geen kwaad kunnen. Anderzijds, het interieur duidelijk en ergonomisch site, we hadden geen klachten. De middenconsole is gemakkelijk in en uit de bestuurder, die het gebruik van controle verder vergemakkelijkt. Driespaaks sportstuur perfect vallen in de handen en we hebben niet te veel erg, als het stuurwiel is een beetje groter. En op de knop van het stuur bedieningshendel is aanpasbaar aan de kant, en we waren ook tevreden met de stoelen die een sterke kant te hebben en houden hun voorsprong van een sportiever rijden.
Sportief rijden is precies wat er gebeurt. De aandrijving van het voertuig, de oude zes-cilinder turbo tweemaal met een cilinderinhoud van 2979cc, waarvan de hoogste prestaties 340 pk bij 5900 omw / min en een koppel van 450 Nm bij 4500 tpm 1500 / min geeft. Motor is fenomenaal, is dit een van de beste motoren die werden gebouwd en dynamiek werkelijk adembenemend. De auto is in staat om de acceleratie van 0-100 km / u topsnelheid is elektronisch begrensd 4.9sa van 250 kmh.
En hoe is de reis? Absoluut mooi. Het houden richting het niveau dat kan concurreren met de super auto veel krachtiger en gedreven en u kunt genieten van veel plezier op de baan. Driving biedt u precies de juiste feedback en BMW heeft opnieuw in geslaagd om zijn prestaties te optimaliseren. De grootste concurrent van deze auto is Audi RS3, dat is een beetje sneller, maar je hoeft niet viverez veel plezier.
BMW 1M Coupé
BMW M divisie sportwagens zijn legendarisch zonder overdrijving, maar ze hebben geen gemakkelijk leven hebben. Bijvoorbeeld, de nieuwe M1 Coupe leeft in de schaduw van zijn grote broer M3 en de fans hebben niet alleen met enthousiasme genomen. Vandaag zijn we op zoek naar deze duivel auto.
Volgens verschillende onderzoeken, klanten kopen aimeraint 8 cilinder M3 tweedehands M1 met een nieuwe zes-cilinder. Sommige M1 voertuig niet gelijk is lid van de groep M. Dit is natuurlijk absurd en naar onze mening is het beter dan zijn broer meer en meer beroemd. BMW M1 druk ten koste van alles tijdens de test op het Duitse circuit van Hockenheim is bereikt, het is de resultaten iets beter dan zijn broer M3 gehad.
Zoals altijd beginnen we naar een ontwerp dat is een beetje controversieel te overwegen, maar zeker zal het u plairer. De auto herinnert ons een beetje E30 miljoen origineel, dat wel bekend is bij alle fans. Voordat domineren sportieve bumpers, en er zijn klassieke ,, Angel Eyes "rond lichten. Aan de achterzijde zijn de vier eindpijpen, dat is een klassiek teken van M auto's, en ook de diffuser elegant, die toeneemt neerwaartse druk op de achteras.
Op de auto zullen we een aantal karakters van de divisie Mr. Ik ga vaak naar de zijkant zien we iets lager vinden, het lijkt erop dat M1 en lichtmetalen velgen zijn erg dynamisch en elegant. Het is een coupe, zodat er slechts een stel deuren. De ruimte op de achterbank is groot genoeg, maar de hoogste bij mensen die weinig d'incomfort tijdens langere reizen. Als we praten over het interieur, het uiterlijk is echt fatsoenlijk, elegent en er was niet het karakter M op het wiel, weten we niet dat we zitten in een van de beste auto's van BMW.
Het interieur en autostoelhoezen is versierd met een rode draad, maar een beetje meer sportieve elementen zou geen kwaad kunnen. Anderzijds, het interieur duidelijk en ergonomisch site, we hadden geen klachten. De middenconsole is gemakkelijk in en uit de bestuurder, die het gebruik van controle verder vergemakkelijkt. Driespaaks sportstuur perfect vallen in de handen en we hebben niet te veel erg, als het stuurwiel is een beetje groter. En op de knop van het stuur bedieningshendel is aanpasbaar aan de kant, en we waren ook tevreden met de stoelen die een sterke kant te hebben en houden hun voorsprong van een sportiever rijden.
Sportief rijden is precies wat er gebeurt. De aandrijving van het voertuig, de oude zes-cilinder turbo tweemaal met een cilinderinhoud van 2979cc, waarvan de hoogste prestaties 340 pk bij 5900 omw / min en een koppel van 450 Nm bij 4500 tpm 1500 / min geeft. Motor is fenomenaal, is dit een van de beste motoren die werden gebouwd en dynamiek werkelijk adembenemend. De auto is in staat om de acceleratie van 0-100 km / u topsnelheid is elektronisch begrensd 4.9sa van 250 kmh.
En hoe is de reis? Absoluut mooi. Het houden richting het niveau dat kan concurreren met de super auto veel krachtiger en gedreven en u kunt genieten van veel plezier op de baan. Driving biedt u precies de juiste feedback en BMW heeft opnieuw in geslaagd om zijn prestaties te optimaliseren. De grootste concurrent van deze auto is Audi RS3, dat is een beetje sneller, maar je hoeft niet viverez veel plezier.